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Automobile

Renault/Tanger Toute une galaxie d’équipementiers

Une quarantaine de groupes au départ

Renault dans son plan de marche. Entretien avec le DG de Renault au Maroc, Michel Faivre-Duboz.

Deux étapes sont actuellement prévues pour le projet Renault. Une première ligne avec une capacité de 30 véhicules/heure démarrera début 2012, et une deuxième, avec la même capacité, est prévue deux ans après. L’usine aura alors une capacité maximum de 350.000 véhicules par an correspondant à la production de 60 véhicules/heure. Ce complexe industriel conduira à la création de 6.000 emplois directs, principalement des postes d’opérateurs, de techniciens et d’ingénieurs. Il favorisera l’emploi dans la région avec près de 30.000 emplois indirects. Les retombées ne se chiffrent pde transfert des compétences. as seulement en nombre d’emplois créés, mais aussi en termes

Le double virage de l’automobile

Par son envergure, le projet Renault à Tanger marque un tournant dans l’industrie automobile. C’est surtout une juste consécration cette activité qui fut la première à être dotée d’une vraie politique industrielle en 1995.

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Ibtissame AZZAOUI, étudiante à l’Ecole Centrale Paris Ibtissame AZZAOUI, étudiante à l’Ecole Centrale Paris


Témoignage M. Fayçal LAZRAK Témoignage M. Fayçal LAZRAK
Directeur de projet responsable du reengineering des processus Attijariwafa Bank


Le master Offshoring des Technologies de l'information Le master Offshoring des Technologies de l'information
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  • 14/05/2012 - Appel d'offres : Colloques scientifiques 2012
  • 30/04/2012 - Retraites : un régime de base commun et des complémentaires spécifiques
  • 24/04/2012 - TGV : Les vrais chiffres de la polémique

 

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