Du fait de sa proximité géographique avec les marchés européen et méditerranéen, le secteur de l’automobile, depuis longtemps installé au Maroc (Somaca présent au Maroc depuis 1958), connaît une explosion depuis quelques années. Une tendance qui se confirme pour les années à venir avec la mise en service d’infrastructures qui permettent à ce secteur de se développer (Tanger Med – accès autoroutiers, etc.). Le Maroc se positionne donc en tant que véritable hub régional en exportant des véhicules montés localement notamment vers l’Egypte, la Tunisie et l’Europe. Ainsi, l’impact estimé du potentiel de l’industrie automobile se chiffre à 12 milliards de dirhams de PIB additionnels, qui se traduirait par la création de 70 000 emplois à l’horizon 2015.

Implantations du secteur

Le secteur automobile vise à la fois la consolidation des métiers naturels (le câblage, la plasturgie et l’industrie textile) et l’intégration des filières à forte valeur ajoutée (traitement de surface, emboutissage, électronique…). Le Royaume a su attirer le constructeur Renault ainsi qu’un vaste réseau d’équipementiers. Le projet Renault, représente 1 Milliard d’euros d’investissement, la production de 400 000 véhicules par an et la création de 36 000 emplois directs et indirects.

Le secteur automobile s’articule autour de 2 principaux pôles :

• Melloussa (à environ 30kms de Tanger)
• Kénitra

Tanger Free Zone (filiale de Tanger Med SA) accueille déjà 36 entreprises dans le secteur automobile et 20 autres désignées par Renault ont réservé des terrains.

Les entreprises implantées dans cette zone sont :

Renault Maroc:

Objectif pour le pôle de Tanger : début de l’exploitation en 2012 pour la production de 170 000 véhicules dont 90% seront destinés à l’exportation.

Equipementiers:

Plus d’une centaine d’équipementiers de renom (Leoni, Delphi, Lear, Yazaki, Polydesign systems…) sont aujourd’hui présents, tandis que d’autres annoncent leur arrivée suite au projet Renault.

A ce jour, 18 sous-traitants de rang 1 ont été retenus par Renault parmi lesquels SMOP (Société de Mécanique d’Outillage de Précision), GMD (découpage et emboutissage), Viza (outillage de précision), Takata (fournisseur de moyens de retenue automobile), Inergy (fabricant de réservoirs à carburant), Denso (production de systèmes de climatisation automobile), Technique Aciers (spécialistes dans le négoce et la transformation des aciers spéciaux, loutillage et la découpe), etc.

Parmi ces entreprises, une trentaine dans le secteur de la sous-traitance automobile sont déjà installées à TFZ (par exemple : Delphi (USA – 5800 personnes entre Kénitra et Tanger – 100 millions d’euros de chiffre d’affaires) et Yakazi (Japon – 4800 personnes à Tanger et 1200 à Kénitra) qui figurent parmi les plus grands employeurs de Tanger).

Kenitra Automotive City

Il s’agit d’une structure industrielle intégrée dédiée à l’équipementerie automobile dédiée à l’export.

Parmi les entreprises d’ores et déjà installées dans cette S2I :

• Faurecia : spécialisé en coupe couture de coiffes de sièges d’automobiles.
• Sews Maroc (Sumimoto – groupe japonais) : spécialisé dans la fabrication de cables automobiles.

Ce groupe a également ouvert un deuxième site à Aïn Aouda près de Témara qui emploie 400 personnes et qui vise l’objectif de 2000 personnes à terme.

Cette zone connaîtra prochainement une extension industrielle avec l’aménagement de « Atlantic Free Zone » : ouverture attendue pour 2012 avec la création d’environ 13 000 emplois dans l’industrie.

Les perspectives d’emploi

Pour répondre aux besoins du secteur, des profils techniques sont recherchés pour le manufacturing, la logistique, la qualité, mais aussi des profils adaptés aux fonctions support (RH, SI, Finances, Achat, etc.).

Selon le plan de formation établi par l’Etat marocain en partenariat avec des opérateurs privés, les profils devant être formés entre 2009 et 2015 se repartissent comme suit :

• 1.500 lauréats en management
• 7.000 ingénieurs
• 29.000 techniciens
• 32.500 opérateurs

Du fait du développement d’un tissu industriel automobile complet au Maroc, on s’achemine de plus en plus vers l’arrivée de domaines pointus de l’automobile (domaines comme emboutissage, la climatisation, la motorisation, etc.)

Pour le Pôle de Tanger (Melloussa) de Renault Maroc, les phases de recrutement sont les suivantes :

Février 2011 : 600 personnes

Début 2012 : 2500 personnes

2014 : 7000 personnes

à Estimations prévues pour le développement du Groupe Renault à Melloussa : 6000 emplois directs (d’ici 2014) et 30 000 emplois indirects.

Pour le Pôle de Kénitra (Kenitra Automotive City), zone franche d’exportation, il est prévu la création de 10 000 à 15 000 emplois d’ici 2015. Delphi s’apprête à ouvrir un pôle à Kénitra, pour l’installation d’une unité de cablage qui devrait permettra la création de 2500 emplois directs.

Yazaki compte encore recruter 1100 personnes également pour son site de Kénitra.